उत्खननकर्ताओं के लिए शीतकालीन रखरखाव युक्तियाँ

उपयुक्त ईंधन का चयन करना

ठंडे वातावरण में, डीजल ईंधन का घनत्व और चिपचिपाहट बढ़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप तरलता कम हो जाती है। इससे उचित परमाणुकरण और दहन दक्षता में बाधा आती है, जिससे ईंधन की खपत बढ़ जाती है, प्रदर्शन कम हो जाता है और डीजल इंजनों में बिजली वितरण और अर्थव्यवस्था में समझौता हो जाता है।

इसलिए, सर्दियों में काम करने वाले उत्खननकर्ताओं को हल्के डीजल ईंधन का उपयोग करना चाहिए, जिसमें कम डालने का बिंदु और बेहतर इग्निशन गुण होते हैं। आम तौर पर, डीजल का प्रवाह बिंदु वर्तमान सीज़न के सबसे कम स्थानीय तापमान से लगभग 10 डिग्री कम होना चाहिए। आवश्यकतानुसार नं.{3}} डीज़ल या नं.. -30 डीज़ल का उपयोग करें।

कम तापमान पर इंजन ऑयल अधिक चिपचिपा और कम तरल हो जाता है, जिससे घर्षण बढ़ जाता है। यह क्रैंकशाफ्ट घूर्णी प्रतिरोध को बढ़ाता है और पिस्टन और सिलेंडर लाइनर पर घिसाव को तेज करता है, जिससे डीजल इंजन को शुरू करना मुश्किल हो जाता है।

उत्तरी चीन, अधिक ऊंचाई वाले क्षेत्रों, या ठंडे क्षेत्रों में काम करने वाली मशीनरी को सर्दियों के दौरान उच्च श्रेणी के इंजन तेल, जैसे 10W{6}}30, 5W-40, या उच्च श्रेणी के तेल पर स्विच करना चाहिए। इसके विपरीत, गर्म दक्षिणी क्षेत्रों में मशीनरी वास्तविक स्थानीय तापमान के आधार पर तेल परिवर्तन पर विचार कर सकती है।

ग्रीस का चयन करते समय, उच्च तापमान के दौरान कम वाष्पीकरण हानि वाली मोटी किस्मों का चयन करें। इसके विपरीत, सर्दियों के कम तापमान में, कम चिपचिपाहट और पतली स्थिरता वाले ग्रीस चुनें।

रखरखाव के दौरान जल पुनःपूर्ति की उपेक्षा न करें

सर्दियों के लिए उत्खनन तैयार करते समय, सुनिश्चित करें कि सिलेंडर लाइनर और रेडिएटर्स को नुकसान से बचाने के लिए इंजन कूलेंट को कम हिमांक वाले एंटीफ्ीज़र से बदल दिया जाए। यदि उपकरण लंबे समय तक निष्क्रिय रहता है, तो इंजन से सारा शीतलक निकाल दें। जल निकासी के दौरान सावधानी बरतें: शीतलक को समय से पहले निकालने से बचें, क्योंकि इंजन ब्लॉक गर्म होने पर अचानक ठंडी हवा के संपर्क में आने से तेजी से संकुचन हो सकता है, जिससे संभावित रूप से दरारें पड़ सकती हैं।

इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि बर्फ के विस्तार और बाद में दरार को रोकने के लिए इंजन ब्लॉक से सभी अवशिष्ट पानी को अच्छी तरह से निकाल दिया जाए।

शीतकालीन उत्खननकर्ताओं को 'वार्मअप प्रक्रियाओं' की आवश्यकता होती है

डीजल इंजन के जलने के बाद, उत्खननकर्ता को कभी भी तत्काल हेवी ड्यूटी ऑपरेशन में न डालें। मशीन को प्रीहीटिंग वॉर्मअप अवधि की आवश्यकता होती है।

प्रज्वलन के तुरंत बाद एक डीजल इंजन, अपने कम ब्लॉक तापमान और उच्च तेल चिपचिपाहट के साथ, चलती घटकों की घर्षण सतहों को पर्याप्त रूप से चिकनाई करने में विफल हो सकता है, जिससे संभावित रूप से गंभीर क्षति हो सकती है। सर्दियों में इंजन शुरू करने के बाद 3{4}}5 मिनट तक निष्क्रिय रहने की सलाह दी जाती है। इसके बाद, इंजन की गति बढ़ाएं और लगातार काम की अवधि के लिए बाल्टी और बूम को संचालित करें। शीतलक तापमान 60 डिग्री से अधिक हो जाने पर ही लोड-बेयरिंग संचालन शुरू करें।

चाहे शीतकालीन निर्माण कार्य हो या डाउनटाइम के दौरान शीतकालीन रखरखाव, सुनिश्चित करें कि महत्वपूर्ण उपकरण घटक पर्याप्त रूप से अछूते हैं।

शीतकालीन परिचालन पूरा होने पर, इंजन को इंसुलेटिंग पर्दों या स्लीव्स से ढक दें। जहां आवश्यक हो, पैनल पर्दे का उपयोग करके रेडिएटर को हवा से बचाएं। तेल कूलर से सुसज्जित इंजनों में कूलर के माध्यम से तेल के प्रवाह को रोकने के लिए चयनकर्ता स्विच को शीतकालीन निम्न तापमान स्थिति पर सेट किया जाना चाहिए। जहां संभव हो, निष्क्रियता की अवधि के दौरान उत्खननकर्ताओं को घर के अंदर, जैसे गैरेज में रखें।