त्वरित टिप: असामान्य इंजन तेल की खपत? ऐसा क्यों?

इंजन ऑयल की खपत के कारण

जब इंजन चल रहा होता है, तो इंजन ऑयल विभिन्न महत्वपूर्ण घटकों (जैसे टर्बोचार्जर, पिस्टन और सिलेंडर लाइनर) को चिकनाई देता है। इस प्रक्रिया के दौरान, कुछ तेल जल जाता है, जबकि कुछ इंजन के उच्च तापमान से वाष्पित हो जाता है और ब्रीथ सिस्टम के माध्यम से बाहर निकल जाता है। जब ऐसे संकेत मिलते हैं कि इंजन में तेल जल रहा है, तो पहला कदम सही विधि का उपयोग करके तेल की खपत का परीक्षण करना है। उसी समय, इंजन की परिचालन स्थितियों (निकास धुआं, बिजली उत्पादन, निकास गैस प्रवाह, आदि) की जांच की जानी चाहिए, साथ ही यह भी जांचना चाहिए कि क्या कोई तेल रिसाव है।

सभी सान इंजन मॉडलों के लिए, 0.2% की तेल खपत दर को सामान्य सीमा के भीतर माना जाता है (अर्थात प्रति 1,000 लीटर ईंधन जलाने पर प्रति 1,000 लीटर तेल की खपत होती है)।

1. इंजन घटकों के बीच फिट के लिए विशिष्ट सहनशीलता सीमाएं हैं; इन असेंबली सहनशीलता में भिन्नता के परिणामस्वरूप एक ही मॉडल की मशीनों के बीच भी तेल की खपत में अंतर हो सकता है।

2. परिचालन स्थितियों के आधार पर तेल की खपत भिन्न हो सकती है; इंजन पर भार जितना अधिक होगा और तापमान जितना अधिक होगा, तेल की चिपचिपाहट उतनी ही कम हो जाएगी, जिससे दहन कक्ष में प्रवेश करने वाले तेल की मात्रा में वृद्धि होगी।

3. जब मशीन ढलान वाली या असमान जमीन पर चलती है, तो नाबदान में तेल आगे-पीछे खिसकता है, बार-बार उच्च गति वाले क्रैंकशाफ्ट से टकराता है। इससे धुंध पैदा होती है जो ब्रीथ वेंट के माध्यम से बाहर निकल जाती है, जिससे तेल की खपत बढ़ जाती है।

असामान्य इंजन तेल खपत के कारण

1. एयर फिल्टर और ऑयल फिल्टर को समय पर बदलने में विफलता। गंदी हवा और दूषित तेल पिस्टन और सिलेंडर लाइनर में असामान्य घिसाव पैदा कर सकता है, जिससे तेल की खपत बढ़ जाती है।

2. खराब गुणवत्ता वाले ईंधन के उपयोग से दहन कक्ष में कार्बन जमा और हानिकारक पदार्थों का निर्माण होता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर लाइनर और पिस्टन में असामान्य घिसाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप तेल की खपत बढ़ जाती है।