कोमात्सु उत्खननकर्ताओं की यांत्रिक संरचना और संयोजन से संबंधित गैर-- दोष घटनाएँ: कारण, विश्लेषण और मुख्य पहचान बिंदु

कोमात्सु उत्खनन रखरखाव में व्यापक अनुभव वाले एक तकनीशियन के रूप में, मैंने नियमित सर्विसिंग के दौरान देखा है कि कई उपयोगकर्ता कुछ सामान्य परिचालन व्यवहारों को दोष के रूप में गलत समझते हैं। इससे न केवल मरम्मत के लिए अनावश्यक समय बर्बाद होता है, बल्कि अनुचित संचालन के कारण उपकरण की लंबी उम्र भी प्रभावित हो सकती है। यह आलेख 18 विशिष्ट गैर-त्रुटिपूर्ण घटनाओं को संबोधित करता है, जो उपयोगकर्ताओं को सटीक पहचान और वैज्ञानिक प्रतिक्रिया में सहायता करने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम, इंजन सिद्धांतों और यांत्रिक संरचना परिप्रेक्ष्य से पेशेवर विश्लेषण प्रदान करता है। निम्नलिखित घटनाओं के संबंध में शांत रहें, क्योंकि वे गैर-त्रुटिपूर्ण घटनाएँ हैं।

 

यांत्रिक संरचना और संयोजन-संबंधित गैर-दोषपूर्ण घटना

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यात्रा और चढ़ाई के दौरान ट्रैक जंपिंग और डाउनहिल यात्रा मोटर शोर और तनाव सिलेंडर रखरखाव

 

कारण: ट्रैक टूथ स्किपिंग तब होती है जब ऊपर की ओर यात्रा करने से गुरुत्वाकर्षण के कारण ट्रैक तनाव में तात्कालिक बदलाव होता है। यदि तनाव सिलेंडर ग्रीस खराब हो गया है (नमी के प्रवेश या चिपचिपाहट में कमी के कारण), तो अस्थिर तनाव लंघन को बढ़ा देता है। डाउनहिल यात्रा सामान्य तरल शोर के साथ, ट्रैवल मोटर ब्रेक वाल्व थ्रॉटलिंग से बैक प्रेशर उत्पन्न करती है।

 

मुख्य रखरखाव: टेंशन सिलेंडरों को हर 2 महीने में सर्विसिंग की आवश्यकता होती है। प्रक्रिया: सिलेंडर ग्रीस को छोड़ें → ड्रेन पोर्ट को साफ करें → कोमात्सु - विशिष्ट ट्रैक ग्रीस के साथ फिर से भरें → ग्रीस के क्षरण के कारण सिलेंडर की जब्ती को रोकने के लिए तनाव को मानक मूल्य पर समायोजित करें।

 

नई मशीनों पर ग्रीस आसंजन

 

व्याख्या: नई मशीन असेंबली के दौरान, चलने वाले घटकों (उदाहरण के लिए, पिन, बुशिंग, हाइड्रोलिक फिटिंग) को 'असेंबली ग्रीस' (जंग की रोकथाम और असेंबली सुविधा के लिए) के साथ लेपित किया जाता है। प्रारंभिक ऑपरेशन के दौरान, तापमान में वृद्धि और घर्षण के कारण यह ग्रीस थोड़ा बाहर निकल सकता है, जो घटक सतहों पर तेल के निशान के रूप में दिखाई देता है। यह सामान्य है।

 

पहचान: तेल के निशान हाइड्रोलिक द्रव तरलता के बिना एक समान ग्रीस स्थिरता प्रदर्शित करते हैं, और हाइड्रोलिक द्रव का स्तर अपरिवर्तित रहता है।

 

नई मशीन पिस्टन रॉड का रंग नीला या काला हो जाना

 

सिद्धांत: यूरो IV उत्सर्जन मानकों या उच्चतर को पूरा करने वाले मॉडल डीपीएफ (डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर) पुनर्जनन प्रणालियों से लैस हैं। पुनर्जनन के दौरान, बढ़ा हुआ इंजन ईंधन इंजेक्शन डीपीएफ के भीतर कार्बन जमा को जलाने के लिए निकास तापमान को बढ़ाता है। इस प्रक्रिया से निकास में हल्की 'ईंधन गंध' या 'जली हुई गंध' उत्पन्न हो सकती है।

 

कारण: नई मशीन की पिस्टन छड़ें 'क्रोम प्लेटिंग' से गुजरती हैं। प्रारंभिक ऑपरेशन के दौरान, पिस्टन रॉड और सील के बीच मामूली रनिंग होती है। घर्षण से उत्पन्न ऊष्मा क्रोम सतह को ऑक्सीकृत कर देती है, जिससे नीली या काली ऑक्साइड फिल्म बन जाती है। यह पिस्टन रॉड की ताकत या सीलिंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करता है। 50{7}}100 घंटे चलने के बाद, ऑक्साइड फिल्म स्थिर हो जाती है और रंग बदलना बंद हो जाता है।

 

ध्यान दें: यदि खरोंच या जंग के साथ पिस्टन रॉड का स्थानीय रंग खराब हो जाए, तो गड़गड़ाहट या विदेशी वस्तु के प्रवेश के लिए सील का निरीक्षण करें।

 

कामकाजी उपकरणों का प्राकृतिक रूप से कम होना

 

तकनीकी सिद्धांत: कोमात्सु उत्खनन कार्य उपकरण (बूम, स्टिक, बाल्टी) हाइड्रोलिक सर्किट में एक दोहरी दबाव धारण संरचना शामिल होती है जिसमें 'चेक वाल्व + बैलेंस वाल्व' शामिल होता है। सामान्य परिस्थितियों में, थोड़ा सा 'आंतरिक रिसाव' मौजूद होता है, जो शटडाउन के बाद काम करने वाले उपकरणों के धीरे-धीरे कम होने के रूप में प्रकट होता है। यह हाइड्रोलिक वाल्व असेंबली के भीतर आंतरिक रिसाव की एक सामान्य विशेषता है।

 

विशिष्ट दोष: यदि अवतरण मानक सीमा से अधिक हो या लगातार तेज गति प्रदर्शित करता हो, तो निरीक्षण करें कि क्या संतुलन वाल्व का आंतरिक रिसाव अनुमेय सीमा से अधिक है।

 

हवाई जहाज़ के पहिये के घटकों का सामान्य घिसाव

 

व्याख्या: अंडर कैरिज घटक जैसे ट्रैक, स्प्रोकेट रिंग, ट्रैक गार्ड और आइडलर व्हील घिसे-पिटे हिस्से हैं। उनके घिसाव की दर सीधे तौर पर परिचालन स्थितियों से संबंधित होती है (उदाहरण के लिए, पृथ्वी पर चलने की तुलना में चट्टान अनुप्रयोगों में तेजी से घिसाव)। इस तरह की टूट-फूट सामान्य ऑपरेशन होती है और किसी खराबी का संकेत नहीं देती है। घिसाव के स्तर के आधार पर नियमित निरीक्षण और प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

 

मशीन पार्किंग के दौरान सामान्य संरचनात्मक चरमराने की आवाजें

 

कारण: जब मशीन स्थिर होती है, तो फ्रेम और बूम जैसे संरचनात्मक घटकों को अपने वजन और जमीन समर्थन बलों के कारण मामूली तनाव मुक्ति से गुजरना पड़ता है। यह विशेष रूप से तापमान में उतार-चढ़ाव (उदाहरण के लिए, दिन/रात के तापमान में अंतर) के दौरान ध्यान देने योग्य है, जहां धातु संरचनाओं का थर्मल विस्तार और संकुचन 'मामूली असामान्य शोर' पैदा कर सकता है। यह सामग्री के यांत्रिक गुणों की एक सामान्य अभिव्यक्ति है और संरचनात्मक सुरक्षा खतरों का संकेत नहीं देती है।

 

बकेट वेल्ड सीम का टूटना (पूर्व -एम्प्टिव सुदृढीकरण वेल्डिंग की आवश्यकता है)

 

पेशेवर सलाह: प्रत्यक्ष कार्यशील घटक के रूप में, बाल्टी खुदाई के दौरान लंबे समय तक प्रभाव भार को सहन करती है। वेल्डेड जोड़ तनाव एकाग्रता क्षेत्र हैं; यहां तक ​​कि सामान्य परिचालन स्थितियों में भी, संचित परिचालन घंटों के बाद मामूली दरारें आ सकती हैं। यह उपभोज्य भाग के सामान्य घिसाव को दर्शाता है और संरचनात्मक डिज़ाइन दोष का संकेत नहीं देता है। उपयोगकर्ताओं को नियमित वेल्ड निरीक्षण करना चाहिए (विशेष रूप से टूथ होल्डर और साइड प्लेट वेल्ड पर ध्यान केंद्रित करते हुए)। यदि दरार का पता चले तो दरार को फैलने से रोकने के लिए तुरंत सुदृढीकरण वेल्डिंग करें।