निर्माण मशीनरी के लिए आपदा के बाद साइट पर हैंडलिंग कार्यक्रम

निर्माण, दुर्घटनाओं और दैवीय कृत्यों के कारण, निर्माण मशीनरी को अक्सर बाढ़ का सामना करना पड़ता है, इसलिए बाढ़ के परिणाम से निपटने के लिए कुछ सहायक करने के लिए इस पत्र की सामग्री देखें;
एक: सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आपको अपनी बाढ़ से लथपथ मशीन की सावधानीपूर्वक और सूक्ष्मता से जांच किए बिना मशीन को कभी भी आंख बंद करके चालू नहीं करना चाहिए! ऐसा इसलिए है क्योंकि एक अनुपचारित मशीन, जब बिना सोचे-समझे शुरू की जाती है, तो मशीन को नुकसान होने और सिस्टम की विफलता की उच्च संभावना होगी! मुख्य जल प्रवेश क्षेत्र में न केवल पानी है, बल्कि तलछट भी है! और इस तलछट से निपटना सबसे कठिन है - जैसे घर में बाढ़ आ जाती है, उसे साफ करना सबसे कठिन पानी नहीं, बल्कि गाद है!

दूसरा: बाढ़ में भीगी हुई मशीन को सावधानी से संभालना होगा, यह पुष्टि करने के लिए कि कोई त्रुटि नहीं है, परीक्षण ड्राइव शुरू करने से पहले कम से कम दो मोड़ वाली पहली कृत्रिम डिस्क; और फिर धीरे-धीरे उपयोग के लिए लोड किया गया।

विशेष रूप से:

1, पानी और कीचड़ की गहराई की पुष्टि करने के बाद, मशीन के हाइड्रोलिक तेल, ईंधन, तेल को हिलाएं नहीं, जितनी जल्दी हो सके मिट्टी और पानी के बॉक्स को सूखा दें और अधिक तरल को बाहर कर दें, जिसका उपयोग तरल को प्रवाहित करने के लिए किया जा सकता है। गाद कीचड़ और पानी के संचय से, ताकि अवशिष्ट अवशेषों से बचा जा सके; विशिष्ट जांच करें कि डिस्चार्ज साफ है या नहीं, आप बॉक्स के निचले हिस्से का उपयोग पाइप के निचले हिस्से के शरीर में डाली गई एक पतली साफ प्लास्टिक पाइप का उपयोग करके कर सकते हैं, पाइप के शीर्ष को अवरुद्ध कर सकते हैं, और जल्दी से इसे बाहर खींच सकते हैं, आप कर सकते हैं देखें कि क्या बॉक्स के अंदर कीचड़ और पानी बचा हुआ है।

2, यदि आपकी मशीन हाइड्रोलिक ऑयल टैंक, ट्रांसमिशन, इंजन ऑयल पैन, फ्रंट और रियर ड्राइव एक्सल, व्हील रिड्यूसर बहुत साफ हैं, तो, इस चरण को समाप्त किया जा सकता है, ऐसा लगता है कि समस्या बहुत बड़ी नहीं है, अगला कदम है विद्युत प्रणाली की जांच करें, यह जांचने पर ध्यान केंद्रित करें कि यादृच्छिक कंप्यूटर में बाढ़ तो नहीं आई है, उपकरण, सेंसर, प्लग के विभिन्न भागों का लिंकेज, स्टार्टर मोटर, सुखाने की प्रक्रिया के लिए इंजन का आंतरिक भाग, चिंतित न हों, काम करें यह कार्य सदैव से कम होता है पुर्जों को बदलने की तुलना में कम खर्चीला या यहां तक ​​कि पुर्जों को बदलने की आवश्यकता नहीं है, केवल श्रम की आवश्यकता है; यदि विद्युत घटक अच्छी तरह से सील हैं, या पानी के प्रवेश का कोई संकेत नहीं है, तो आप इस चरण को छोड़ सकते हैं।

3, यदि बिजली का पानी है, तो, कंप्यूटर, उपकरण, जनरेटर, स्टार्टर से निपटने के अलावा, प्लग के सभी पानी वाले हिस्सों को अनप्लग किया जाना चाहिए, जांचें, इलेक्ट्रॉनिक संपर्क क्लीनर सफाई, स्नेहन का उपयोग करें, और फिर वापस स्थापित करें हल करना;

4, स्टार्टर मोटर, जनरेटर प्रसंस्करण, मूल रूप से जंग प्रतिस्थापन बीयरिंग ग्रीस को नष्ट करना, या जंग लगे बीयरिंगों को बदलना - इसे न छोड़ें, बीयरिंग खरीदें, यह सुनिश्चित करना चाहिए कि परिशुद्धता आईएसओ-पी 5 स्तर से कम नहीं है [यह न पूछें कि यह मानक क्या है , लाइन पर याद रखें], सभी आयातित बीयरिंग अच्छे नहीं हैं, बीयरिंग की सटीकता हासिल करनी चाहिए! स्टार्टर के कॉइल के इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापें और इंजन आवश्यकताओं को पूरा करता है, और फिर वापस रख दें;

5, उपचार की एक ही विधि के साथ एयर कंडीशनिंग, एयर डोर मोटर और कंप्रेसर क्लच कॉइल कॉइल का नियंत्रण बोर्ड;

6, पूर्वगामी की तुलना में, रोशनी से निपटना एक मामूली मामला माना जाता है;

7, यदि बाढ़ के पानी के साथ हाइड्रोलिक प्रणाली के मिश्रित होने की दुर्भाग्यपूर्ण घटना होती है, तो हाइड्रोलिक तेल इमल्सीफिकेशन उपचार विधि का बहिष्कार करने का प्रयास करें [फ़िल्टर डी-वाटरिंग प्रक्रिया, मेरी पिछली पोस्ट में एक विशेष चर्चा है, इसे स्थानीय सबस्टेशन में लागू किया जा सकता है], प्रतिस्थापित न करें, क्योंकि प्रतिस्थापन लागत बहुत अधिक है! इमल्सीफाइड हाइड्रोलिक तेल के साथ व्यवहार न करें, हाइड्रोलिक पंप, मोटर, हाइड्रोलिक सिलेंडर को गंभीर नुकसान होगा!

8, इंजन बाढ़ में है, परेशानी कीचड़ को बाहर करने की है, उपचार को संक्षेप में इस प्रकार वर्णित किया गया है [विघटित न करने का प्रयास करें - जितना अधिक आप विघटित करेंगे उतना ही बुरा होगा]:

सबसे पहले, तेल नाबदान के पानी को बाहर निकालें, गाद को निकालने का प्रयास करें; सफाई तरल पदार्थ [पैराफिन, डीजल ईंधन] में संपीड़ित हवा के साथ सभी इंजेक्टरों को हटाना और परीक्षण करना, पिस्टन के ऊपरी हिस्से को पानी और गाद से साफ करना, जनशक्ति डिस्क इंजन को कम से कम दो या अधिक लैप्स, जैसे कि कोई असामान्य प्रतिरोध नहीं , पर्याप्त मात्रा में तेल डालें, स्टार्टर डिस्क कार से परीक्षण करें, पिस्टन के ऊपरी हिस्से पर अवशेष स्प्रे करें, इंजेक्टर की जांच करें, कम निष्क्रिय गति से मध्यम निष्क्रिय गति पर परीक्षण कार शुरू करें और कम से कम 5 मिनट तक चलाएं। ; यदि कोई असामान्यता नहीं है, तो तेल बदलें और इसे उपयोग में लाएं।

9, जैसे कि उपरोक्त तरीका अमान्य है, केवल इंजन को अलग कर सकता है और साफ कर सकता है, उपयोग करने के लिए मजबूर न करें, तो नुकसान अधिक होगा!

10, बाढ़ से अधिक हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन टोक़ कनवर्टर, ड्राइव एक्सल नहीं था, क्योंकि सांस हमेशा खुला रहता है, बाढ़ में अधिक संभावना है, सामान्य अभ्यास, ट्रांसमिशन तेल को दो बार अच्छे से बदलना है; ट्रांसमिशन ऑयल के प्रतिस्थापन को उपयोग के बाद पुनर्जीवित किया जा सकता है।