लोडर की सामान्य बीमारियाँ, पूरी मशीन की कमज़ोरी के कारण और समाधान

दैनिक कार्य में लोडर, खराब कार्य वातावरण, भारी कार्यभार, लोडर गियरबॉक्स-टॉर्क कनवर्टर विफलता का कारण बनेंगे। लोडर के सभी सामान्य दोषों में, गियरबॉक्स की समस्याएं एक बड़ा हिस्सा लेती हैं। गियरबॉक्स को नुकसान भी मुख्य कारक है जो लोडर को पूरी मशीन को शक्तिहीन करने का कारण बनता है। उनमें से, गियरबॉक्स में कम तेल का दबाव, ट्रांसमिशन सिस्टम में अपर्याप्त तेल या रिसाव, टॉर्क कनवर्टर में उच्च तेल का तापमान, और क्लच मास्टर और स्लेव प्लेटों का खराब संयोजन सभी लोडर की अपर्याप्त ड्राइविंग शक्ति का कारण बन सकते हैं। नीचे हम इन समस्याओं को एक-एक करके सूचीबद्ध और हल करेंगे।
लोडर मशीन शक्तिहीन कारण

सबसे पहले, गियरबॉक्स तेल का दबाव लोडर मशीन की शक्तिहीनता का कारण बनने के लिए बहुत कम है

लोडर गियरबॉक्स की सामान्य दबाव सीमा 1.08 ~ 1.47 एमपीए है, दबाव 1.08 एमपीए से कम है, इसे लोडर ट्रांसमिशन तेल दबाव बहुत कम माना जाता है, जिसके कारण लोडर ड्राइव बल अपर्याप्त है, पूरी मशीन शक्तिहीन है, और गियर लटका नहीं सकता है। कम लोडर ट्रांसमिशन दबाव के मुख्य कारण इस प्रकार हैं:
ट्रांसमिशन तेल दबाव गेज

1, दबाव कम करने वाले वाल्व नियामक स्प्रिंग क्षति

दबाव कम करने वाले वाल्व की भूमिका विनियमन स्प्रिंग के माध्यम से निर्दिष्ट आउटपुट दबाव के लिए उच्च इनपुट दबाव को विनियमित करना और आउटपुट दबाव का संतुलन सुनिश्चित करना है। एक बार दबाव कम करने वाले वाल्व का विनियमन स्प्रिंग क्षतिग्रस्त हो जाने पर, ट्रांसमिशन सामान्य आउटपुट दबाव सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं होगा।
दबाव कम करने वाला वाल्व स्प्रिंग स्थिति को विनियमित करता है

जाँच करें कि क्या नियामक वसंत क्षतिग्रस्त है, इस प्रकार: संचायक प्लग बोल्ट को हटा दें, संचायक पिस्टन को बाहर निकालें, आप नियामक वसंत को देख सकते हैं, जाँच करें कि क्या वसंत लोच खो देता है, क्या वसंत सीट टूटी हुई है, क्या वाल्व रॉड या संचायक पिस्टन जाम है, जिसके परिणामस्वरूप वसंत को विनियमित करने में विफलता होती है।

2, नियामक का अनुचित समायोजन

नियामक कोर के माध्यम से गियरबॉक्स के आउटपुट दबाव आकार को नियंत्रित कर सकता है, और आउटपुट दबाव बहुत छोटा है, जिससे गियर तेल का दबाव बहुत कम हो जाएगा।
दबाव कम करने वाले वाल्व का शारीरिक आरेख

रेगुलेटर को निर्दिष्ट मान पर समायोजित करें, रेगुलेटर स्प्रिंग को बाहर निकालें, आप रेगुलेटर कोर देख सकते हैं। जब सिस्टम का दबाव 1.08MPa से कम हो, तो एक रेगुलेटर को हटा दें, रेगुलेटर की निश्चित आस्तीन की लंबाई को छोटा करें, और इसके विपरीत रेगुलेटर को उचित मापदंडों तक बढ़ाने के लिए।

3,पाइपिंग तेल सील गंभीर तेल रिसाव
लोडर गियरबॉक्स

गियरबॉक्स ऑयल सम्प से गियरबॉक्स पंप तक तेल पाइपलाइन की सीलिंग की जाँच करें। यदि रिसाव पाया जाता है, तो पाइपलाइन की मरम्मत करें या नई पाइपलाइन लगाएँ।

4, ट्रांसमिशन फ़िल्टर क्लॉगिंग
ट्रांसमिशन तेल फ़िल्टर

हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल फ़िल्टर भरा हुआ है, जिसके परिणामस्वरूप खराब तेल की आपूर्ति होती है, जिससे गियरबॉक्स में कम तेल का दबाव भी होगा, आपको क्लॉगिंग का कारण पता लगाना चाहिए, और समय पर नया तेल और फ़िल्टर बदलना चाहिए। तापमान पूरी मशीन को शक्तिहीन बनाने के लिए बहुत अधिक है दूसरा, लोडर टॉर्क कन्वर्टर तेल का तापमान लोडर मशीन को शक्तिहीन बनाने के लिए बहुत अधिक है
लोडर टॉर्क कनवर्टर

सामान्य तौर पर, लोडर टॉर्क कन्वर्टर का सामान्य कामकाजी तेल तापमान 70 डिग्री सेल्सियस ~ 110 डिग्री सेल्सियस होता है, उच्चतम 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं हो सकता है। यदि तेल का तापमान एक निश्चित सीमा से अधिक हो जाता है, तो तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, क्लच रबर सील की भूमिका को चिकनाई नहीं दे सकता है, उम्र बढ़ने और क्रैकिंग की विकृति भी होगी। इससे क्लच मास्टर-स्लेव का कारण होगा, डायनेमिक स्लेव प्लेट एंगेजमेंट खराब होगा, क्लच सेपरेशन पूरा नहीं होगा, घर्षण प्रतिरोध बढ़ेगा, और फिर यह लोडर ड्राइविंग फोर्स को नुकसान पहुंचाएगा, काम कमजोर होगा। उच्च टॉर्क कन्वर्टर तेल तापमान के कारण निम्नलिखित पहलुओं के कारण होते हैं:

1, ट्रांसमिशन तेल का स्तर बहुत अधिक या बहुत कम है

गियरबॉक्स सम्प के तेल स्तर की जाँच करें और ट्रांसमिशन तेल को निर्दिष्ट स्थिति पर समायोजित करें।
ट्रांसमिशन तेल इंजेक्शन पोर्ट

सही संचालन विधि यह है: मशीन को क्षैतिज जमीन पर पार्क करें, शिफ्ट हैंडल को न्यूट्रल में रखें और लॉक करें। तेल लीक होने पर पहले तेल प्लग को ढीला करें। यदि बहुत अधिक तेल बहता है, तो तेल का कुछ हिस्सा डिस्चार्ज किया जाना चाहिए; यदि तेल प्रवाह नहीं है, तो तेल का स्तर बहुत कम है, आपको तेल प्रवाह के लिए हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल को फिर से भरना चाहिए।

2, चर गति पंप क्षति, तेल चूषण पाइपलाइन चिकनी नहीं है

परिवर्तनीय गति पंप की भूमिका टॉर्क कनवर्टर द्वारा परिवर्तनीय गति वितरण वाल्व के माध्यम से 2- अक्ष असेंबली में उत्पन्न उच्च दबाव तेल को नियंत्रित करना है ताकि आगे और पीछे के फावड़े को प्राप्त करने के लिए उच्च दबाव तेल वितरित किया जा सके। ट्रांसमिशन पंप को नुकसान ट्रांसमिशन को खराब तेल की आपूर्ति का कारण होगा।
लोडर ट्रांसमिशन पंप

जैसे-जैसे लोडर का उपयोग समय बढ़ता है, टूट-फूट बढ़ती है, जिससे चर गति पंप के आंतरिक रिसाव का कारण होगा, और चर गति दबाव और यांत्रिक दक्षता आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सकती है। इससे सक्शन पाइपलाइन तेल की आपूर्ति सुचारू नहीं होगी, तेल घटकों की गति को चिकना नहीं कर सकता, घर्षण बढ़ता है, जिससे सिस्टम ओवरहीटिंग भी होगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि चर गति पंप सक्शन पाइपलाइन रिसाव या अवरुद्ध घटना, अपर्याप्त प्रवाह का कारण भी बनेगी, जिसके परिणामस्वरूप उच्च तेल का तापमान होगा।

3, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल की गिरावट

हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल

गियरबॉक्स में हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन ऑयल के खराब होने से चिकनाई नहीं मिलेगी और सिस्टम में अत्यधिक घिसाव होगा, जिससे आंतरिक घटकों में उच्च तापमान पैदा होगा। हम अनुशंसा करते हैं कि उपयोगकर्ता, लोडर हर 1500 घंटे के उपयोग के बाद हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन ऑयल को बदल दें।

सारांश:

ट्रांसमिशन क्षति लोडर के कमजोर काम के मुख्य कारणों में से एक के कारण होती है, उचित संचालन के अलावा, वास्तविक भागों की उचित रखरखाव और खरीद भी बहुत महत्वपूर्ण है, यहां हम यह भी अनुशंसा करते हैं कि उपयोगकर्ता को हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल का सही ढंग से चयन करना चाहिए, हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन तेल का सही चयन लोडर पावर सिस्टम विफलताओं को बहुत कम कर सकता है, इसके अलावा, हाइड्रोलिक तेल के चयन में एक अच्छा कम तापमान तरलता, उपयुक्त उच्च तापमान चिपचिपापन, अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता और एंटी-फोमिंग गुण और अच्छा थर्मल ऑक्सीकरण स्थिरता और एंटी-फोमिंग गुण होना चाहिए, साथ ही आंतरिक घटकों की अच्छी गुणवत्ता होनी चाहिए। स्थिरता और एंटी-फोमिंग और अच्छा विरोधी घर्षण और विरोधी जंग गुण।